מנוף גנטרי הוא מנוף טיפוסי רכוב על מסילה עם בום ברר, המכונה גם מנוף גנדי! בסיס גנדי נוצר לאורך מסלול הקרקע, ומאפשר לרכבות רכבת ורכבים אחרים לעבור תחתיו. הגדרה זו מיועדת להפעלת טעינה, פריקה והעברה הכוללת כלי רכב וספינות. מנופי גנטרי נמצאים בדרך כלל בנמלים, רציפים, מוקשים, תחנות כוח ומיקומים אחרים לטעינה, פריקה, הרמה ומשימות אחרות. הם מאופיינים ביכולת הרמה גבוהה, רדיוס עבודה רחב וטווח מבצעי רחב, ומאפשר להם לטפל ביעילות בפעילויות העמסת מטענים שונות.
מבנה עיקרי
1. מבנה גנטרי: החלק התומך של המנוף מורכב משתי רגלי גנטרות וקרן צולבת המחוברת לראש רגלי הג'נטרי ליצירת מסגרת גנטרתית. רגלי הג'נטרי בדרך כלל מאמצות קופסה או מבנה מסבך, שהוא חזק ויציב ביותר. מנגנון ריצה של עגלה מותקן מתחת לגנטרי, המאפשר למנוף לנוע לאורך מסלול הקרקע כדי להרחיב את טווח ההפעלה.
2. פלטפורמה מסתובבת: ממוקמת בחלקו העליון של הגנטרי, זוהי פלטפורמת העבודה הליבה של המנוף. לפלטפורמה מנגנון הרמה, מנגנון לופינג, מנגנון ההרוג, מונית הנהג וכו '. הרציף המסתובב מחובר לאנשייה דרך מיסב הברגה ויכול לסובב 360 מעלות סביב הציר האנכי, ומאפשר למנוף לפעול בכיוונים שונים.
3. מערכת בום: מחוברת לפלטפורמה המסתובבת, המורכבת בדרך כלל מבום ראשי וג'יב. הבום יכול להיות מבנה מסבך או קופסא עם חוזק ונוקשות גבוה. אורך וצורת הבום מעוצבים על פי דרישות הפעלה שונות. זווית המגרש של הבום משתנה דרך מנגנון הלופינג להשגת תנועה אופקית של המטען.
4 מנגנון הרמה: זה משמש להרים ולהוריד מטען. הוא מורכב בעיקר ממנוע, מפחית, תוף, חבל תיל ווק. המנוע מניע את התוף להסתובב דרך המפחית כך שחבל התיל יופץ או משוחרר, ובכך מניע את הוו לעלות או ליפול. מנגנון ההרמה מצויד בדרך כלל גם במכשירי בטיחות כמו בלמים ומגבילים כדי להבטיח את בטיחות פעולת ההרמה.
5. מנגנון לופינג: מנגנון זה משנה את זווית המגרש של הבום, ובכך משנה את המיקום האופקי של הוו. מנגנוני לף סטנדרטיים כוללים גלגלת חבל תיל וסוגי צילינדרים הידראוליים. מנגנון הלופינג מסוג גלגלת החוט מנגן את חבל התיל דרך המנוע כדי לגרום לבום להסתובב סביב נקודת הציר; מנגנון הלופינג מסוג הצילינדר ההידראולי משתמש בהרחבה וההתכווצות של הצילינדר ההידראולי כדי להניע את הבום כדי לשנות את התנופה שלו, שיש לה היתרונות של מבנה קומפקטי ותנועה חלקה.
6. מנגנון ההשרות: הוא כולל מנוע, מפחית, מיסב משרע וכו ', ומניע את הרציף המסתובב להסתובב סביב הציר האנכי. מנגנון ההשלכה מאפשר למנוף לפעול בגמישות בטווח של 360 מעלות כדי לענות על צרכי ההרמה של סחורות במקומות שונים.
7. מנגנון ריצת טרולי: הוא מותקן בתחתית רגל הפורטל ומורכב ממנוע, מפחית, גלגלים וכו '. מנגנון הריצה של העגלה מניע את מנוף הפורטל לאורך מסלול הקרקע. מהירות הריצה שלו מותאמת בדרך כלל בהתאם לדרישות הפעולה כדי להזיז את המנוף במהירות בין אזורי פעולה שונים.
8. מערכת בקרה חשמלית: מערכת זו שולטת בפעולה של מנגנוני מנוף שונים, כולל התחלת המנוע, עצירה ומהירות מהירות והגנת השילוב בין מנגנונים מרובים. מערכת הבקרה החשמלית מאמצת בדרך כלל טכנולוגיית PLC מתקדמת (בקר לוגיקה לתכנות), בעלת דרגה גבוהה של אוטומציה, פעולה נוחה, בטיחות ואמינות.
9. מכשירי הגנת בטיחות: כדי להבטיח את הפעולה הבטוחה של המנוף, מנוף הפורטל מצויד במכשירי בטיחות שונים, כולל מגביל משקל, מגביל גובה, מגביל משרעת, מגביל ההרג, מגביל נסיעות טרולי, מכשיר אטום לרוח ומאגר. מאפייני בטיחות אלה יכולים להוציא מייד אזעקה וליישם אמצעי הגנה נחוצים במקרה של מצב לא תקין, ולסייע במניעת תאונות.
