מנוף ימי
מנוף ימי, המכונה גם מנוף ספינה או מנוף מחוץ לחוף, הוא סוג מנוף מיוחד המיועד לשימוש בספינות, פלטפורמות מחוץ לחוף או כלי שיט ימיים אחרים. מנופים אלה משמשים בדרך כלל להרמת עומסים כבדים על ספינות ומחוצה לה או מבנים מחוץ לחוף, כמו מטען, מכולות, ציוד או אספקה. מנופים ימיים מהונדסים לעמוד בסביבה הימית הקשה, כולל חשיפה למים מלח, רוחות גבוהות ותנועות כלי דינמיות. לעתים קרובות הם מורכבים על סיפון ספינה או על פלטפורמות מחוץ לחוף ויכולים להיות מופעלים הידראוליים, חשמליים או עם שילוב של שניהם. כתוצאה מכך, עלו מנופים עם מבנים קומפקטיים, פעולה פשוטה ואמינה ויכולת הרמה גדולה.
-
![מנוף בום קבוע של 50 טון]()
מנוף בום קבוע של 50 טוןמנוף ימי בום בום קבוע הוא סוג של מנוף ימי בום בום, המאופיין בבום של המנוף הוא קבוע יחסית, ואין לו שינויים באורך זרוע גמישים או פונקציות מתקפלות כמו כמה מנופפים עם בומים טלסקופיים או מתקפלים....יותר -
![מנוף אחיזה מהחוף אקסצנטרי]()
מנוף אחיזה מהחוף אקסצנטרימנוף אחיזת זרוע אקסצנטרי מיועד למעבר המטען בין מוביל בתפזורת לדוברה, בהשוואה למנוף הסיפון הרגיל, יש בום זרוע אקסצנטרי של 10 מטר להרחבת היקף העבודה.יותר -
![מנוף ימי טלסקופי 3.9 טמ']()
מנוף ימי טלסקופי 3.9 טמ'מנוף זה מסוגל להרים עומסים של עד 3.9 טון (3,900 ק"ג), מה שהופך אותו לאידיאלי למשימות שונות בים כגון הרמת ציוד תחזוקה, טיפול במטענים והעמסה/פריקה של חומרים.יותר -
![תפוס מנוף למוביל בתפזורת]()
תפוס מנוף למוביל בתפזורתתפוס מנוף המוקדש לנשאים בתפזורת|יעיל · אינטליגנטי · עמידות בפני מזג אוויר מנוף תופס למובילים בתפזורת הוא ציוד הרמה יעיל גבוה המיועד במיוחד עבור נשאים בתפזורת להעמסה ולפרוק מטען בתפזורת (כמו פחם,...יותר -
![מנוף Knuckleboom טלסקופי]()
מנוף Knuckleboom טלסקופימנוף זרוע טלסקופי YFM כולל עיצוב משולב של זרוע טלסקופית ומפרקית. בום המנוף יכול להאריך ולהיסוג במצב ישר. כאשר אינו בשימוש, ניתן לקפל את הבום בנקודת החיבור עם עמוד המנוף כדי לחסוך במקום.יותר
פרמטרים... -
![מנוף בום מפרק מתקפל לחלוטין]()
מנוף בום מפרק מתקפל לחלוטיןמנוף בום מפרק מתקפל לחלוטין הוא מתקן הרמה ימי קומפקטי וגמיש במיוחד. הבום הראשי והג'יפ שלו מחוברים באמצעות צירים, מה שמאפשר לקפל את מכלול הבום במלואו ולאחסן אותו צמוד לבסיס. מצויד במקטעים טלסקופיים...יותר -
![מנוף סיפון העברה]()
מנוף סיפון העברהYFM Transshipment Deck Crane הוא מנוף ימי כבד שתוכנן במיוחד עבור שינוע ספינה אל ספינה ומספינה לחוף מהחוף. נבנה מפלדה בעלת חוזק גבוה בדרגה ימית, ציפוי אנטי קורוזיה C5-M ורכיבים מפורסמים בעולם, הוא...יותר -
![מנוף דוברה צף]()
מנוף דוברה צףמנוף דוברה צף מתייחס למכשיר הנפה מותאם אישית-שנועד לתנאי עבודה עם מגבלות על רדיוס פעולה, עומק מים ויסוד קרקע, המותקן באופן קבוע על דוברה באמצעות ריתוך.יותר
היקף הפעילות שלו משתרע מנמלים ונהרות... -
![מנוף הרמה ימי]()
מנוף הרמה ימימנוף הרמה ימי הוא מתקן הרמה מיוחד המיועד לסביבות ימיות, מותקן על סיפוניה של ספינות שונות ומשמש לטיפול במטענים בתפזורת.יותר
מנופי הרמה ימיים של YFM משמשים בעיקר למשימות כגון העברת מטען בין-כלי... -
![מנוף ימי בום קבוע]()
מנוף ימי בום קבועעגורן ימי קבוע בום הוא סוג של עגורן ימי הכולל מבנה בום מסוג-תיבה עם אורך קבוע שאינו-מתכוונן (לא-מתקפל ולא-טלסקופי), אשר מיושם על ספינות ופלטפורמות ימיות.יותר
כושר הרמה של עד 50+ טון
רדיוס... -
![מנוף ימי הידראולי]()
מנוף ימי הידראולימנוף ימי הידראולי מתייחס למכשיר הנפה המותקן על מובילים כגון ספינות ופלטפורמות ימיות, שלוקח מערכת הידראולית כמקור הכוח שלה כדי להניע רכיבים מנהלים ולהשלים פעולות הרמה, הנפה, הטיה ופעולות אחרות...יותר -
![מנוף ימי הדום]()
מנוף ימי הדוםמנוף ימי הכן הוא סוג של ציוד הרמה שתוכנן במיוחד עבור סביבות ימיות, והוא אחד ממרכיבי הציוד המרכזיים המותקן על ספינות, פלטפורמות ימיות ומבנים צפים אחרים (כגון FPSOs, FSOs ו-FPUs).יותר
מנוף זה כולל...
יעילות טעינה ופריקה גבוהה
בשל יכולת המיקום הטוב שלו, הוא מקטין את הטיפול בסחורות באחיזת המטען, ואין צורך להתאים לעיתים קרובות את מיקום מוט המתלים כמו מכשיר מוט ההשעיה, מה שעלול לגרום לטעינה ולפרוק פעולות להשהות באמצע הדרך. במקביל, המנוף יכול להתמודד עם פעולת התאים הקדמיים והאחוריים כאחד.
קל לתפעול
כמעט אין עבודת הכנה לפני השימוש. המפעיל פועל במונית בעלת מיקום גבוה עם שדה ראייה רחב ופעולה עוצמתית.
פריסת הסיפון פשוטה יחסית
פריסת הסיפון פשוטה יחסית ותופסת שטח סיפון קטן.
מתאים במיוחד להרמת מטען כבד
כל ספינת מכולות עם ציוד הרמה חייבת להיות מנוף.
המפעל שלנו
IFIMA Technology (Shanghai) Co., Ltd. (YFM) הוקמה כחברת בת של סוכן של חברת Griangsu YFM Group Company מתמקדת בהרחבת השוק העומס על עסקי המנוף. המפעל משתרע על שטח של 18, 000 מ"ר, עם צוות ניהול מדעי, ציוד ייצור מתקדם, טכנולוגיה מעודנת, בדיקות מקצועיות ובדיקת ציוד, כמו גם מערכת ניהול שהושלמה.
המוצר שלנו
המוצרים העיקריים של החברה הם מנופים ימיים, מנופי נמל, תפיסת מטען בתפזורת ומוצרי מבנה פלדה מותאמים אישית.
השירות שלנו
יש צוות מכירות ומו"פ מיומן מתמקד במתן שירותים מבוססי פתרונות לפני המכירה ואחרי המכירה ללקוחותינו. על מנת להרחיב את חיי השירות של הציוד, הצוות הייעודי שלנו יספק שירות תחזוקה ותיקון שוטף עבור המנוף שלך, שירות זה אינו מוגבל למוצרים שלנו.
התעודה שלנו
כמפעל תכנון וייצור של ציוד ימי ונמל, הוא אושר על ידי CCS סיני, AMER ABS, BV הצרפתי, DNV נורווגי, LR הבריטי, KOREAN KR, NK היפני, RS רוסי וחברות סיווג אחרות.
סוגי מנוף ימי
מנוף סיפון
מכונות המותקנות על סיפון הספינה. לסוג זה של מנוף מבנה קומפקטי, המאפשר לספינה שטח סיפון יותר זמין לשימוש ופחות השפעה על קו הראיה מעל הגשר. מנוף הסיפון קל להפעלה, עם יעילות טעינה ופריקה גבוהה, ניידות גמישה ושום הכנה מייגעת לפני הפעולה, מה שהופך אותו לשימוש נרחב יותר ויותר. מנופי הסיפון הנפוצים כוללים מנופים מסתובבים קבועים, מנופים מסתובבים ניידים ומנופי גנט. ישנם שני סוגים של שיטות הילוכים: הילוכים חשמליים והילוך הידראולי חשמלי.
מנוף סיבוב/הברורה קבוע
מנוף מסוג זה הוא הנפוץ ביותר ויכול לפעול באופן עצמאי או בזוגות בצדי קרש הכוכבים וברוח הכוכבים. יכולת ההרמה היא בדרך כלל 3-5 טון. בספינות רב-תכליתיות, נדרש כי מנוף יחיד יכול להרים מיכל 20- רגל ומנוף כפול יכול להרים מיכל {3}} רגל (30 טון), עם יכולת הרמה של 25-30.
מנוף רוטרי נייד
כאשר טוענים ופורקים סחורות, לעיתים קרובות יש צורך להשתמש במנוף מסתובב נייד כאשר טווח המנוף גדול ובום המנוף אינו ארוך מדי. ישנם שני סוגים של מנופים סיבוביים ניידים: תנועה אופקית לאורך הספינה והתנועה האנכית.
מנוף גנטרי
מנוף מסוג זה נמצא בשימוש נרחב על ידי ספינות ומכולות דוברות, בדרך כלל בצורה של ארבע או סוג C. יש בום הניתן להרחבה, סרגל הרמה, גשר מטלטלין ותא. הקורה הראשית האופקית של הגשר גבוהה יותר מהמיכל המוערך על הסיפון ובעל מכשיר מיקום אוטומטי, שיכול למקם במדויק את המכולה בתא המכולה או לערום אותו על הסיפון במהלך העמסה. יש יותר מנופי גנטרי על הדוברה מאשר בספינת המכולות, עם כושר הרמה של כמה מאות טון.
מכונות טעינה ופריקה אחרות
יש בעיקר מעליות, מנופים ומסוע. מעלית היא מכשיר מכני הנזז אנכית לאורך מעקה מדריך על ספינה, המשמשת להרים ולהוריד מטען בין סיפונים שונים. בספינות גלילה/גלילה משמשות לרוב מעליות לחיבור כל סיפון להובלת סחורות. ישנם מספר סוגים של מעליות על ספינות גלילה/גלילה, כולל סוג מספריים וסוג שרשרת, עם אורך של 9-18. 5 מטרים ורוחב של 3-5 מטרים. כמה דוברות מטען מצוידות גם במעליות לטעינה ופריקה של דוברות מטען, אך יכולת ההרמה שלהן גדולה בהרבה מזו על ספינות גלילה/גלילה. מעליות משמשות להובלת סחורות ברציפות בכיוון האנכי או הגדול יותר. מסוע מעביר ברציפות סחורות בכיוון אופקי או מעט משופע. שני סוגים אלה של מכונות משמשים לרוב על ספינות או ספינות משליכות עצמיות העומדות ונפרקות דרך כביש.
למנופים ימיים יש מגוון רחב של יישומים בענף הימי. להלן כמה יישומים טיפוסיים של מנופים ימיים:
טיפול במטען
מנופים ימיים משמשים בהרחבה להעמסה ופריקה של מטען על אוניות, כולל מכולות, סחורות בתפזורת ומטען כללי. הם ממלאים תפקיד מכריע בפעולות הנמל, ומאפשרים העברת סחורות יעילה ובטוחה בין כלי שיט, משאיות ומתקני אחסון.
פעולות מחוץ לחוף
מנופים ימיים נפרסים בפעולות שונות בחו"ל, כגון חקר נפט וגז, ייצור ותחזוקה. הם משמשים להרמת ציוד כבד, חומרים ואספקה לפלטפורמות מחוץ לחוף ולהרכבה, התקנה ותחזוקה של מבנים ורכיבים מחוץ לחוף.
בניית ספינות ותיקון
מנופים ימיים הם אינטגרליים בתהליכי בניית ספינות ותיקון. הם משמשים להרמה ומיקום רכיבי ספינות, כמו קטעי גוף, מבני -על, מנועים ומכונות. מנופים ימיים מסייעים גם להשיק כלי שיט שנבנו לאחרונה למים וספינות עגינות יבשות לתחזוקה ותיקונים.
הצלה וגרירה
במצבי חירום או בפעולות הצלה, מנופים ימיים משמשים להרים ולהסרת כלי שיט הרוסים או פגומים מהמים. הם גם מסייעים בפעולות גרירה, בהן מנופים משמשים לחיבור קווי גרירה ולתמרון מבנים צפים.
מחקר ימי
מנופים ימיים משמשים בכלי מחקר ופלטפורמות מחקר מדעיות לפריסה והתאוששות מכשירים אוקיאנוגרפיים, כמו מצופים, עגינה וכלי רכב המופעלים מרחוק (ROVS). מנופים אלה מאפשרים למדענים לערוך מחקרים ופעילויות איסוף נתונים שונות בסביבות ימיות.
אנרגיית רוח מהחוף
עם צמיחת חוות הרוח בחו"ל, מנופים ימיים ממלאים תפקיד חיוני בהתקנה ותחזוקה של רכיבי טורבינת רוח. הם משמשים להרים ולמיקום מגדלי טורבינה, להבים, נאקלס וציוד כבד אחר במהלך פעילויות הבנייה והתחזוקה.
בנייה ימית
ניתן להשתמש במנופים ימיים למשימות בנייה שונות בפלטפורמות מחוץ לחוף, כגון התקנה והסרת ציוד וחומרים.
מבנה מנופים ימיים
הבסיס: הכן ומגדל
בבסיסו, למנוף ימי יש את הבסיס שלו המציע יציבות ומכיל מרכיבים קריטיים. הנה מגיע הדום. דמיין עמוד מוצק וגלילי קבוע היטב לסיפון של כל כלי או דוברה כלשהי באוקיאנוס. זה מכונה הכן העשוי מפלדה בדרגה ימית בעלת חוזק גבוה שיכול לעמוד כנגד קורוזיה, רוח וגלים של מי מלח. בתוך הדום הזה טמון מנגנון ההשרות שאפשר לחשוב עליו כדומה ל"שרירים "מכיוון שהם מאפשרים לו להסתובב ב -360 מעלות מלאות." מנגנון זה עושה שימוש במנועים הידראוליים חזקים או כוננים חשמליים כדי להבטיח החלקה חלקה מנקודה אחת לשנייה. בדרך כלל מרחקים ארוכים יותר.
זרוע ההרמה: הבום וקסם התמרון שלו
תנופת המנוף נותרה החלק הבולט ביותר בו. הזרוע הארוכה והמרוחקת הזו נמתחת מהמגדל או ישירות מהכן (במנופים קטנים יותר) כדי לאפשר לו להושיט יד ולהרים מטען. בום קבוע: עיצוב בו יש יכולת אורך ויכולת הרמה בלתי ניתנת לשינוי. ניתן להשתמש בו במנופי ספינות מסוימים. בום טלסקופי: גרסה רב-תכליתית שקיננה חלקים הניתנים להרחבה באופן הידראולי ואז התקשרה בכוונה להתאים את טווח ההגעה שלה. אלה מושלמים לפעולות נמל בהן מנופים חייבים להתאים את עצמם לפי גודל הספינות. בום פרוקל: נפוץ על סירות עבודה או דוברות, לעיצוב זה יש מפרק צירים בבסיסו, ומאפשר דיוק רב יותר בטיפול ובמחסומים. ללא קשר לסוג שהם עשויים להיות, הבומים הם פלאים הנדסיים המורכבים מחומר פלדה בעל חוזק גבוה שתוכננו בזהירות כדי לשאת עומסים כבדים ועם זאת נשארים יציבים. הבום יכול לעמוד בפני כל הכוחות הקשורים לכיפוף ולתפתל בתהליך ההרמה מכיוון שיש חיזוקים פנימיים כמו גם חלוקת משקל אסטרטגית בבנייתו.
מעצמת ההרמה: כננות ומערכות הרמה
מערכת ההרמה היא שמתפקדת כמרכיב הקסום בהרמת חפצים כבדים. הכולל כננת חזקה, חבל תיל וו. המופעל על ידי הידראוליקה או מנועים חשמליים, הכננת היא עמוד התווך שמסתכל על חבל התיל ובכך נע למעלה ולמטה. חבל תיל עשוי מחוטי פלדה באיכות גבוהה פועל כ"שריר "להעברת כוח משיכה מכננת לטעינה. לבסוף, הוק, התאמת פלדה חזקה המחברת בין מטען מורם. במקרים רבים, מנופים מודרניים שילבו תכונות מתקדמות במערכת ההרמה שלהם. על ידי הגבלת העומסים, היא מבטיחה ששום מנוף לא ייצא ממגוון הפעילות הבטוח שלו. כאשר יש יותר ממשקל אחד המונע בבת אחת, טכנולוגיית התנגשות נגד שניים-חסימה מסייעת במניעת נזק מקרי בגלל פגיעה איתם ביחד בזמן שהם עולים כלפי מעלה. בנוסף, מנופים מסוימים מתהדרים בבקרת מהירות משתנה לתמרון מדויק של העומס.
בקרת מתנודד ומשקולות נגד: שמירה על יציבותה
מנופים הפועלים על כלי שיט כמו אוניות ודוברות עומדים בפני אתגר ייחודי - כיצד להישאר יציבים בפלטפורמות נדנדה כאלה? וכאן מועיל בקרת התנודדות. מערכות אלה מעסיקות מפעילים וחיישנים הידראוליים כדי לאתר ולנטרל כל תנועה מתנדנדת הן של זרוע הבום והן של עומס המשא. באמצעות יישום כוחות מנוגדים, בקרת Sway מוודאת כי גם כאשר מתמודדים עם תנאי ים קשים פעולות ההרמה יהיו חלקות ובטוחות עבור כל הצוותים המעורבים לאורך כל הקורס הזה. שיקול תכנון קריטי נוסף ליציבות הוא האיזון הנגדי. מסה אינרציאלית מסיבית זו בדרך כלל של אבני בטון או פלדה, מונחת בחלק האחורי של מנוף. משקל הבום והסחורות המורמות מפלס על ידי האיזון הנגדי כך שלא יתרחש מנוף. המיקום המתאים כמו גם משקל האיזון הנגד הזה הוא משמעותי מכיוון שהוא שומר על מרכז כוח כובד בטוח בתוך המנוף.
טיפים על הנחת מנופים ימיים בבטחה על אוניות
תכנן את תהליך ההתקנה
יש לתכנן היטב את תהליך ההתקנה; רק לשים מנוף על ספינה בלי לסדר לא מומלץ. בחירת הילוכים צריכה להיות מבוססת על תכונות כמו משקל, גודל, יכולת הרמה, ביצועים וקלות שימוש. צריך גם לקחת בחשבון יציבות של כלי השיט במהלך נוהל השקילה וקביעת המיקום לצורך חלוקת משקל נאותה. זה מעבר למניעת תאונות; אבל זה קשור לבטיחות של כולם.
בחירת המיקום הנכון
בחירת היכן למקם מנופים ימיים בים היא קריטית מכיוון שהיא רק מסתכמת בבחירת מיקום שמבטיח יציבות ומפחיתה את האיומים. זה חייב להיות שטוח לחלוטין, יציב עד כדי גיחוך, חזק מספיק לכמות ההמונים שנשאלת על ידה. גם לא צריך להיות לו עומס. זה צריך להיות משטח חלק שעליו יכול המנוף פשוט לבצע את תפקידו ללא תקלות כלשהן.
ודא שהחלקים במצב תקין
לפני הרכבת החלקים בדקו בזהירות את המנוף הימי חזותית. בוחן ביסודיות כל פינה ומכריזות. התבונן ברכיבים ההידראוליים והפנאומטיים כדי להבטיח שהם במצב טוב. השגיח על דליפות, חלקים רופפים או כל סימני בלאי. חשוב להחליף חלקים שחוקים לפני שמתחילים את המכונה.
דבק במגבלות משקל ושולי בטיחות
כשמדובר במנופים אלה, חיוני לטפל בחשיבות משקל. היצרן מספק הנחיות בנושא זה. חריגה מגבולות אלה יכולה להוביל ישר לאסון. עומס יתר על סיכונים להפוך את המנוף שלך לשבר מעורבב ומכניס את כולם וכל מה בסביבתו בסיכון. לכן, חשוב מאוד שתקפיד על גבולות המשקל ושולי הבטיחות כאילו חייך היו תלויים בהם - מכיוון שהם עשויים.
ייצב אתר התקנה
הבטחת היציבות אינה מותרות; זה הכרח. אתה לא רוצה שהנוף שלך רוקד בספינה - זה יהיה מתכון לקטסטרופה. לכן, חשוב להבטיח שעשיתם את חישובי היציבות שתוכננו באופן ספציפי לכלי המדובר. יתר על כן, יש למקם בבטחה את המנוף על בסיס מוצק כמו סלע. נקה את כל הפסולת באתר ההתקנה; אין ליציבותך תלויה באשפה.
בדיקת חיבורי חיווט וחשמל
עליכם להשתמש בחיבורים חיווט וחשמליים נאותים. חשמל יכול להיות מאוד מסובך להתמודד איתו. זה אולי נראה כמו כלום, אבל כל טעות קלה ביותר עלולה לגרום למשהו אחר. זה נמנע בצורה הטובה ביותר על ידי הימנעות מסיכונים מיותרים. קבל חשמלאי מוסמך מנוסה עם ידע במתקנים. אנשי מקצוע אלה ידאגו לכל חיבורי החיווט והחשמל במנופים ימיים כך שלא יהיו תקלות. האמינו לי, אתם לא רוצים תקלות חשמליות או שריפות שהופכות את הספינה שלכם לתצוגת זיקוקים.
בדיקות בטיחות
וודא שאתה מבצע בדיקות בטיחות לפני שאתה משתמש במנוף כדי לוודא שהכל בסדר עם זה. בדוק אותו עבור זוויות מדרון במדרון ובדוק גם את יכולת העומס שלו. זה כרוך בהתקנת מנעולים אשר יחסמו כל תנועה אפשרית ממנה. אנו רציניים בנוגע לבטיחות כאן - אנו רוצים שהמנוף שלנו יהיה מוכן לפעולה מבלי שהפתעות בלתי צפויות פתאום ייצגו.
תחום אחד שמשתמש במנופים הוא הרבה הוא התעשייה הימית. מכיוון שיש כל כך הרבה סוגים של מנופים בענף, קל לאחד להתבלבל על מי מנוף עובד. בין אם אתה עובד בתעשייה הימית או שאתה פשוט מעוניין במנופים, אתה צריך להבדיל בין סוגים שונים של מנופים המשמשים. להלן כמה מהדברים שהופכים את מנופי הימים והחוף לכל כך שונים.
מנופים ימיים מותקנים לרוב על סיפון הספינות. הם מועילים כשאתה צריך לערום פריטים בספינה או להזיז דברים. קיום מנופים אלה בספינה שלך עושה דרך ארוכה לקצץ בעלויות העבודה במיוחד אם אתה מבלה זמן רב בים. מנופים ימיים עוברים גם במנופי הסיפון בגלל המקום בו הם מותקנים. זה נובע מתנודות רוח כדי לגרום לו להיות מסוגל לעבוד בתנאי הים הגרועים ביותר. עובד בתנודות מי ים של עד פחות או שווה ל -5 מעלות וקצץ של פחות או שווה ל -2 מעלות.
בדיוק כמו שהשם מרמז, מנופים מהחוף משמשים בדרך כלל בים הפתוח או באוקיאנוס. הם חיוניים בהעברת מטען מספינה אחת לספינה, ניתן להשתמש בהם על אסדות נפט וכן להבטיח שהחומרים יועברו לאסדות. זה הופך את הדברים לקלים יותר במיוחד עבור עובדי אסדת הנפט. דבר אחד שבולט עם המנוף הזה הוא כמה הוא יציב. מכיוון שהוא נשאר בים לאורך זמן, הוא מיוצר עם חומרים שיכולים בקלות לעמוד בפני כל הגלים ומזג האוויר הקיצוני בים. מגיע עם רגליים הניתנות להרחבה כדי לעזור לו להתקין בים. מיועד להסתגל לתנאי הים.
למרות ששני אסדות אלה נועדו לעבוד בתעשייה הימית, שניהם מגיעים עם תכונות שונות ומובחנות. הידיעה למה לצפות או להשגיח תעשה דרך ארוכה כדי להבטיח שתוכלו להבין מה יעבוד עבורכם ומה לא. אחד ההבדלים העיקריים הוא האזור בו הם משמשים. מנופים ימיים ניתן להתקין רק על סיפון ספינה. למרות שהם מספיק חזקים כדי לעמוד ברוחות החזקות, הם עדיין לא מספיק חזקים כדי להיות בים במים הגסים. מנופים מחוץ לחוף הים לעומת זאת נעשו לעמוד במזג האוויר הים והגלים המחוספסים. הם גדולים וחזקים יותר ולכן רק מתאימים לקרקעית ים או ליד אסדת נפט. פירושו של הגודל והגדולות שלהם אינך יכול להתקין או להשתמש בהם על סיפון ספינה.
למרות ששני מנופים אלה משמשים שניהם בהרמת עומסים כבדים, המיקום בו הם משמשים הופך אותם שונים. רוב הזמן תגלו שהמנוף הימי ירים עומסים רק על סיפון הספינה ויעביר את הסובבים. מנופים מחוץ לחוף לעומת זאת יכולים להעביר עומסים מחנות למתקן השמן או סביב אסדת השמן. אמנם זה לא הבדל עצום, אך זה אחד הדברים שמשמשים מאוד כדי להבדיל בין שני סוגי המנופים.
המפעל שלנו
IFIMA Technology (Shanghai) Co., Ltd. (YFM) הוקמה כחברת בת של סוכן של חברת Griangsu YFM Group Company מתמקדת בהרחבת השוק העומס על עסקי המנוף. יש צוות מכירות ומו"פ מיומנים מתמקד במתן שירותים מבוססי פתרונות לפני המכירה ואחרי המכירה ללקוחותינו, המוצרים העיקריים של החברה הם מנופי ים, מנופי נמל, תפיסת מטען בתפזורת ומוצרי מבנה פלדה מותאמים אישית קשורים. המפעל משתרע על שטח של 18, 000 מ"ר, עם צוות ניהול מדעי, ציוד ייצור מתקדם, טכנולוגיה מעודנת, בדיקות מקצועיות ובדיקת ציוד, כמו גם מערכת ניהול שהושלמה. כמפעל תכנון וייצור של ציוד ימי ונמל, הוא אושר על ידי CCS סיני, AMER ABS, BV הצרפתי, DNV נורווגי, LR הבריטי, KOREAN KR, NK היפני, RS רוסי וחברות סיווג אחרות. "איכות ראשונה, תום לב, להיות ממוקד לקוחות" כתרבות הארגונית, YFM מחויבת לספק ללקוחות יתר על המידה מוצר איכותי ושירותים מושלמים.
תְעוּדָה
שאלות נפוצות
כאחד מיצרני המנוף הים והספקים המובילים בסין, אנו מברכים אתכם בחום לקנות מנוף ימי מאושר לספירה למכירה כאן מהמפעל שלנו. כל המוצרים המותאמים אישית הם באיכות גבוהה ומחיר נמוך.