דלי אחיזה הידראולי יכול להחליף עבודה אנושית לאחיזה וטיפול

דליי אחיזה הידראוליים משמשים לעתים קרובות בייצור ובחיי היומיום שלנו. דלי אחיזה הידראולי ממלא תפקיד חשוב בייצור תעשייתי. דלי אחיזה הידראולי יכול להחליף עבודה אנושית לאחיזה וטיפול, שניתן לומר שהוא שימושי מאוד. בקיץ, עם טמפרטורות וחום גבוהים, דליי אחיזה הידראוליים מועדים לתפקוד לקוי. היום, בואו נסתכל על הגורמים לתקלות בטמפרטורה גבוהה בדליי אחיזה הידראוליים.
המערכת ההידראולית של דלי האחיזה ההידראולי מתחממת יתר על המידה. התחממות יתר של מערכת הידראולית, גלישת עומס יתר בלחץ, דליפה פנימית וכו'. באופן ספציפי, ישנה דליפה פנימית במנוע שסתום משאבת האחיזה ההידראולית, הגורמת לפעולת הצפת הפתיחה והסגירה של דלי הפתיחה והסגירה ליצור חום, וחיכוך מכני ליצירת חום, ביניהם החום נוצר על ידי מערכת הכננת. במיוחד השתלשלות הפעולה היא הברורה ביותר. מערכות הבלימה ההידראוליות הקיימות במנוף האחיזה משתמשות כולן במצערת לחץ אחורי כדי לשלוט במהירות הנפילה. כאשר גוף הדלי מוריד, הרוב המכריע של האנרגיה מומרת לחום. זו הסיבה העיקרית לטמפרטורה הגבוהה של שמן הידראולי במהלך חפירה עמוקה. טמפרטורת השמן מתקררת באיטיות. פיזור החום של השמן הוא בעיקר דרך הרדיאטור, אותו יש צורך לנקות באופן קבוע עקב סביבת העבודה הירודה. במידת הצורך ניתן לפרק ולנקות את הרדיאטור. הניקוי מנקה בעיקר את האבק בתוך גוף הקירור כדי להבטיח זרימת אוויר חלקה. בנוסף, אם יש פגם בספוג ליד הרדיאטור, יש לתקן אותו. פגמים בספוג ימנעו מעבר אוויר דרך הרדיאטור, וישפיעו על פיזור החום. שחרור רצועת המאוורר ופגיעה בלהבי המאוורר יביאו לזרימת אוויר נמוכה וישפיעו על פיזור החום. חסימה פנימית של גוף הקירור יכולה גם היא להשפיע על פיזור החום. ניתן למדוד את החסימה בתוך הרדיאטור דרך פתחי הכניסה והיציאה של הרדיאטור. אם הפרש הלחץ גדול מדי, זה מצביע על חסימה פנימית של הרדיאטור. למערכת ההידראולית יש גם שני שסתומי סימון חוזרים, שמתפקדים בדומה לתרמוסטט. אם שסתומי הסימון נכשלים, זה יגרום לשמן הידראולי לחזור ישירות למיכל מבלי לצאת מהרדיאטור.