מנופים מהחוףחייב להתמודד הן עם תנודות הטמפרטורה והן עם קורוזיה בתרסיס מלח. הטמפרטורה משפיעה ישירות על תכונות החומר, ויש להתאים את בחירת החומר לטווח הטמפרטורות כדי למנוע שברים מבניים, כשלים ברכיבים ובעיות אחרות. פתרונות ההיגיון וההתאמה העיקריים הם כדלקמן:
1. השפעה הליבה: ההשפעות הכפולות של טמפרטורה וקורוזיה ימית
טמפרטורה נמוכה:קשיחות החומר פוחתת (שביר בקלות), שמן סיכה הופך סמיך יותר, ציפוי תרסיס מלח מאיץ נזקי ציפוי, והמבנה נחשף בקלות לסביבת ריסוס מלח;
טמפרטורה גבוהה:ריכוך חומר (הפחתת חוזק), עייפות תרמית, טמפרטורה גבוהה ולחות גבוהה מחריפים קורוזיה אלקטרוכימית;
הפרש טמפרטורה לסירוגין:התפשטות והתכווצות תרמית יוצרים מתח, הגורמים לריתוכים/ציפויים להיסדק ולחדורת תרסיס מלח דרך הרווחים;
טמפרטורת החדר:המאפיינים המכניים יציבים, אך יש להקדיש תשומת לב מיוחדת לעמידות בפני-תזת מלח לטווח ארוך.
2. טווח טמפרטורות: הצעות לבחירת חומר לרכיבי מפתח
1. טמפרטורה נמוכה (פחות מ-0 מעלות או שווה ל-0 מעלות, כגון אזורי הים הארקטי ו-גבוהים)
המבנה -נושא העומס (גיב, בסיס) שלמנוף מהחוף: בחר Q355ND (אנטי-שבירות ב--40 מעלות), 09MnNiD (ניתן להחלה ב--60 מעלות), והתאימו לציפוי ימי נגד קורוזיה; Q235 רגיל ופלדה בציפוי יחיד אסורים.
חלקי הילוכים (גלגלי שיניים, מיסבים) שלמנופי סיפון: גלגלי שיניים עשויים מ-20CrMnTi (קרבורית לעמידות בפני שחיקה), ומסבים עשויים מ-GCr15SiMn (קשיחות טובה בטמפרטורה-נמוכה); פלדה 45 לא מחוסמת ו-GCr15 רגילה אסורה.
אטמים/חלקי גומי: EPDM (גמישות טובה ב-50 מעלות) משמש לאטמים, ו-PVC שונה משמש לכיסויי כבלים; גומי ניטריל רגיל ו-PVC ללא שינוי אסורים.
2. טמפרטורה גבוהה (גדולה או שווה ל-35 מעלות, כגון שדות נפט טרופיים ומים משווניים)
מנוף ימימבנה נושא-עומס: השתמש ב-Q355R (חוזק יציב ב-300 מעלות), 15CrMo (עמיד בפני חמצון בטמפרטורה גבוהה), מצופה בשכבת פלואורופחמן/קומפוזיט נגד-קורוזיה; Q235 וציפוי אקרילי אסורים.
הילוכים/חלקים הידראוליים של מנופים מהחוף: 38CrMoAlA (מנוטרד לעמידות בזחילה) משמש עבור משאבות הידראוליות, ונבחר שמן הידראולי סינטטי בטמפרטורה גבוהה-; חומרי סיכה מינרליים ורכיבים לא-אטומים אסורים.
מנוף ספינה חלקים חשמליים: מנועים צריכים להשתמש בבידוד מסוג H-(עמיד ל-180 מעלות) וכבלים צריכים להשתמש בבידוד גומי סיליקון; מנועי בידוד מסוג B- וכבלי PVC אסורים.
3. טמפרטורה רגילה (10 מעלות -30 מעלות, כגון אזורי חוף ממוזגים)
מנוף מהחוף מבנה נושא-עומס: Q355B (עם ציפוי מרוכב נגד-קורוזיה), פלדת אל חלד 316L עבור אזורים מועדים לקורוזיה;
חלקי הילוכים שלעגורים ימיים: הצירים עשויים מ-40Cr (מצופה כרום מרווה ומחוסם), ומסבים אטומים GCr15;
איטום/חשמל שלמנופי סירה: גומי ניטריל לאיטום ובידוד XLPE לכבלים.
4. הפרש טמפרטורות מתחלף (הפרש יום ולילה גדול או שווה ל-20 מעלות)
המבנה עשוי מ-Q355ND (התפשטות תרמית יציבה) וסגסוגת Invar (חלקים מדויקים);
הריתוכים מטופלים באלקטרודות מימן נמוכות- וטיפול משחרר מתח-, והציפוי הוא פוליאוריטן אלסטי.
3. אימות מפתח: שני בדיקות נדרשות
בדיקת השפעה בטמפרטורה נמוכה: ודא שאנרגיית ההשפעה עומדת בתקן ב-40 מעלות (או טמפרטורה נמוכה יעד) כדי למנוע שבירות קרה;
בדיקת ריסוס מלח: תרסיס מלח ניטרלי במשך יותר מ-1000 שעות, ללא פגיעה בציפוי ומעט שקעים של המצע.
4. סיכום: תהליך בחירת החומר
הגדירו בבירור את טווח טמפרטורת ההפעלה + ריכוז תרסיס מלח;
בחר חומרים על סמך דרישות הרכיבים שלמנופי סיפון(למשל, שבירות מבנית ועמידות בפני שחיקה של הילוכים);
עדיפות ניתנת לחומרים בעלי הסמכת חברת סיווג ימי (ABS, CCS, DNV, LR וכו');
בדיקות הלם בטמפרטורה נמוכה וריסוס מלח מתבצעות לפני היציאה מהמפעל.
המפעל והציוד שלנו
Lorem ipsum dolor sit, amet consectetur adipisicing elit.
