פתרון בעיות חשמל של מנוף חו"ל: פתרון בעיות של כשל בקרה

• (i) אמצעי הגנת בטיחותמנופים בחו"לנמצאים בסביבה קשה של לחות גבוהה, ספריי מלח ורטט . יש לעקוב אחר תקנות בטיחות קפדניות לפני תחזוקה . ראשית, נתק את אספקת הכוח העיקרית של ה- מנוף ימי דרך לוח ההפצה הראשי בחדר המנועים, והשתמש בבודק העונה על הסטנדרטים המוגנים לפיצוץ ימיים כדי לבדוק כל מעגל חשמלי כדי להבטיח שלא יהיה מתח שיורי {}}} קבע מכשיר נעילה כפול במתג החשמל ולתלות שלט אזהרה {}} במקביל לאדם מיוחד כדי לעקוב אחר מעקב (}}}}. נעליים שאינן החלקה והשתמשו בחבלים בטיחות נגד סתיו כדי לתקן את עצמם לנקודה בטוחה על הסיפון אם מעורבים פעולות בגובה גבוה .

• (ii) הכנת ציוד וכלים: הכן ציוד לבדיקה מקצועי המתאים לסביבות ימיות, כגון מולטימטרי עמיד למים, מג'הממממממטים ימיים, והדמיונים תרמיים לאינפרא אדום פיצוץ . בו זמנית מידע טכני, כדאון מנוף סכמה חשמלית, רשימות תכנית PLC, וכיוונו של פרמטרים, כדאון {grane int. יש לשמור מגעים בכיתה ימית, ממסרים אטומים וחיישנים חסרי הלחות, מראש כדי למנוע עיכובים בתחזוקה בגלל קשיים בחידוש בים .

• (i) כישלון בקרת תקלות רב-ממדיות של רישומי תקלות עשוי ללבוש צורות רבות ויש להקליט בפירוט: כאשר ידית ההפעלה אינה מגיבה, שימו לב אם יש קוד אזעקה בלוח המחוונים; אם הציוד תקלה, רשמו את הכיוון והמשרעת של הפעולה; לקבלת כישלונות לסירוגין, ספר את תדירות הכישלונות ותנאי העבודה (למשל בעת הרמת עומסים כבדים) . לדוגמה, כאשר א מנוף סירותהיה פועל ברוחות וגלים חזקים, מנגנון הבום איבד פתאום שליטה, והיה צורך לרשום באופן סינכרוני פרמטרים סביבתיים כמו מהירות רוח וזווית הטיה של גולש בזמן .

• (ii) בדיקת מראה ראשונית מתמקדת בבדיקה האם רצועות האיטום של ארון החשמל מזדקנות וסדוקות, והאם יש פנימה עיבוי והצטברות מים; בדוק אם מחברי הכבלים מחלידים ורופפים, במיוחד כבלי הקבוצות בין הסיפון לחדר המכונות, ובדוק אם מחברי האיטום שלהם מוגנים לפיצוץ נכשלו ., שימו לב אם לאנשי הקשר של המגע יש קשר גרוע שנגרם על ידי ריסוס מלח, והאם הסטטוס של אור המודול PLC הוא לא תקין {}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}

• 3. תהליך פתרון בעיות שיטתיות

(i) בדיקה מעמיקה של מערכת אספקת החשמל

(ii) פתרון בעיות של מעגלי בקרה מורכבים .

1. גילוי מערכת בקרה מיותר: מודרנימנופים ימיים לעתים קרובות השתמש במערכת המתנה כפולה של PLC חמה . תוכנת תכנות חייבת להשוות בין מצב סנכרון נתוני הקלט/פלט של המאסטר ואדם משועבד PLCs כדי לבדוק את האמינות של אנשי הקשר של מודול המיתוג המיותר {}}

2. מבחן הצמדה לחיישן ומפעיל:

 הרמת מגביל משקל: השתמש במשקלים סטנדרטיים כדי לכייל את חיישן הלחץ ולבדוק אם פלט האות 4- 20 MA יציב כדי למנוע סחף אות הנגרם כתוצאה מחדירת ריסוס מלח {}}

•  זמרו מקודד: במהלך תהליך שינוי משרעת הבום, אוסילוסקופ עוקב אחר אות הדופק המקודד כדי לבדוק אם דיסקי קוד רופפים הנגרמים על ידי רטט .

{{0 זרה

• מנוע תוף חבל חוט: מדוד את התנגדות הבידוד של המנוע (הוא צריך להיות גדול יותר או שווה ל 10MΩ), בדוק את בלאי מברשות הפחמן ולמנוע מברשות הפחמן לנצוץ בגלל סערת ים {}}}

• בקרת שסתום הידראולית: איתור את מתח היציאה של המגבר היחסי, התאם ידנית את פתיחת ליבת השסתום ובדוק אם חסימת שסתום הנגרמת על ידי זיהום שמן הידראולי .

• (I) תיקון תקלות הסתגלות סביבתית . לכישלונות לוח מעגלים הנגרמים כתוצאה מקורוזיה של ריסוס מלח, תהליך ריסוס צבע לשלושה הוכחות משמש להגנה על לוח ה- PCB המתוקן; לנזקי כבלים משתמשים בתיבת צומת אטומה למים ימי וצינורות כיווץ חום .

• (Ii) סיוע אבחוני חכם: השתמש במערכת ניטור מרחוק כדי לאחזר אתמנוף ימי הידראוליהפעלה יומן וניתוח עקומות הפרמטרים לפני ואחרי התקלה מתרחשת . לדוגמה, נתונים היסטוריים על מגבלת המומנט קובעים אם נעילת הבקרה נגרמת על ידי עומס יתר .

• (I) מבחן תנאי מלא . בתנאים ללא עומס, עומס חצי ועומס מלא, בדוק את פעולות ההרמה, ההפלה והמרחב של מנוף ימיבהתאמה, רשמו את טווח התנודות של זרם ההפעלה ואת מתח המתח של כל מנגנון, וודאו שהוא נמצא בתוך ± 10% מהערך המדורג .

• (Ii) תוכנית תחזוקה מונעת: גיבוש תוכנית פיקוח רבעונית, תוך התמקדות בבדיקת מצב העבודה של מכשיר ההם וחגורת החימום של ארון החשמל; ערכו בידוד כבלים לעמוד בבדיקת מתח פעם בשנה, החלף כבלים ימיים מזדקנים; שדרג באופן קבוע את גרסת התוכנית PLC ומיטב את היגיון הבקרה .

מכירות ושירות של מכונות נמל חד-פעמיות

טכנולוגיית IFIMA (שנחאי) Co ., Ltd . היא יצרנית מכונות וציוד של נמל עם ניסיון של 13 שנות סין {}}} עם ISO 9001, CE ו- GOST אישורים ויצוא ליותר מ- 50 מדינות, אנו מספקים מכונות ימיות {נות {נות {utiential {inture {inture {int.

שלח כעת בירור