רקע הפרויקט ודרישות הלקוח
בתגובה לתנאי ההפעלה הקשים של יישומים בים, אנו מתחייבים בהתאמה אישיתציוד הרמה מהחוףהזמנות למגזר ההנדסה בחו"ל מכוח צוות העיצוב הפנימי שלנו-.
דרישות הליבה של הלקוח הן כדלקמן:
- הסתגלו לסביבה הקשה מהחוף עם תרסיס מלח גבוה ולחות יחסית של 85%;
- השג כושר הרמה של35 טון ברדיוס של 12 מטרו20 טון ברדיוס של 20 מטר;
- להיות מסוגל לפעול מתחת למים;
- להבטיח יציבות במהלך פעולות דינמיות בים;
- הצג מצב בקרת מתח קבוע והוגדר מראש-עם ממשק למערכת פיצוי גלים;
- לציית לתקני אישור ABSולהיות מתאימים להתקנה על פלטפורמות ימיות וכלי שיט מיוחדים-למטרות.
דרישות עיצוב
1. תקנים: מדריך ABS לאישור מכשירי הרמה
2. חיי שירות: המנוף מהחוף is designed for a service life of 20 years.
3. יישומים:
- פעולות הרמה בין כלי שיט ומרציפים בתוך מים מוגנים
- פעולות הרמה על סיפון אוניות
- פעולות הרמת משלוח-ל-ספינה
- הרמה למים עמוקים ותת-מימיים: ניכוי משקלם של חבלים תת-מימיים ומקדם ההגברה הדינמי (DAF) הנגרם על ידי כוחות הידרודינמיים, תוך התחשבות בציפה של העומס
- הרמת מים עמוקים בתנאי פיצוי גובה אקטיבי, כלומר הרמת AHC
4. תנאים סביבתיים
- טמפרטורת עיצוב: -10 מעלות
- טמפרטורת הסביבה: −20 מעלות ~ +45 מעלות
- תנאי רוח: בהתאם לדרישות ABS
- סביבה אטמוספרית: מליחות גבוהה
- לחות: 85% לחות יחסית
פתרון מותאם אישית
אנו מצייתים בקפדנות לתקני העיצוב והייצור שלאגודת סיווג ABSלספק אבעיצוב מותאם-35 טוןמנוף מפרקי בום מהחוף, בהתאמה מלאה לדרישות התפעוליות שלך. כל מפרטי הליבה ותצורות הליבה מותאמים לצרכי היישום בפועל של הפרויקט שלך:
מנוף בום מפרק 35T בים עובר בדיקת עומס במספנה
35T Offshore Knuckle Boom Crane מבצע בדיקות עומס ברציף.
פרמטרים טכניים
| זווית הטיה | ＜350 מעלות | מערכת הטלה ובסיס (DAF+SFI) | 2.0 | עומס מבנה הסיפון | - |
| מהירות הטיה | 0-0.7 סל"ד | זמן לוף | 100 שניות להרמה/הורדה | רגע התהפכות דינמי | 9500 קילו-נומטר |
| מקדם הגברה דינמי (DAF) | 1.4 |
קוטר חיצוני של הקרן |
2800 מ"מ | כוח אנכי דינמי | 1200 קילוואן |
| גורם בטיחות נוסף (SFI) | 1.4 | עובי דופן של יסוד | 20 מ"מ | כוח אופקי דינמי | 185 קילוואן |
פרמטרים של כננת
פָּרִיט |
כננת ראשית |
כננת עזר |
| עומס עבודה בטוח (SWL) | 35 טון @ 12 מ', 20 טון @ 20 מ' | 5 טון (כולל 1.5 טון כוח אדם-) |
| יחס סגירת חבלים | 1 | 1 |
| רדיוס הפעלה | min. 5.0 מ' / מקסימום. 20 מ' | min. 5.2 מ' / מקסימום. 22 מ' |
| מהירות הרמה עיקרית (מדורג) |
0-20 מ' לדקה ב-35 טון 0-50 מ' לדקה בעומס קל |
0-60 מ' לדקה בעומס מלא |
| קיבולת חבל של תוף | 2000 m | 110 m |
| נסיעות הוק | 1700 m | 100 m |
| מצב עקב / עיטור | 5 מעלות / 2 מעלות | 5 מעלות / 2 מעלות |
| קוטר חבל תיל | 44 מ"מ | 19 מ"מ |
| עומס מדורג של חבל השכבה החיצונית | 35 טון | 5 טון |
| חבל תיל | מגולוון, נגד-סוג סיבוב | מגולוון, נגד-סוג סיבוב |
הערות
כל מהירויות ההפעלה לעיל מחושבות על סמך היעילות הנפחית הממוצעת של ספקי הרכיבים ההידראוליים שלנו. סטיית מהירות בטווח של +10% - -5% מקובלת ותילקח בחשבון.
המנוף מהחוףתפעול הוק מתחת למים
| עומק מים (מ') | כושר הרמת וו שנותר (שקוע: טונות) | קיבולת הורדה משוערת (יבש: טון) |
|---|---|---|
| 0 | 35 | 35 |
| 500 | 30 | 33 |
| 1000 | 25 | 28 |
| 1500 | 21 | 24 |
| 1700 | 17 | 19 |
הערה: גורמים הידרודינמיים אינם נחשבים בטבלה זו.
מערכת הבקרה שלמנוף מפרקי בום מהחוף
| תא מפעיל | |
|
|
| מנופי שליטה | |
|
שסתומי בקרה ראשיים
|
|
|
מנופי בקרת-החזרה קפיצית (הערה: כל הפונקציות כוללות בקרת מהירות משתנה באופן אינסופי מאפס למהירות מלאה.) |
|
| מצבי שליטה |
מצב רגיל ומצב מתח קבוע |
מערכת הבטיחות שלKnuckle Boom Crane
| מערכת בקרה | |
|
|
| כל המעגלים ההידראוליים הראשיים מוגנים מפני-לחץ יתר על ידי שסתומי הקלה המוגדרים לערכים התואמים אתשל מנוף מפרקי בוםיכולות | |
|
|
| מערכת כונן | |
|
|
| מנגנון הטיה | |
|
|
| מיסב הטיה | |
|
|
| ציוד הטיה | |
|
|
| מנגנון ההנפה | |
|
|
| מנגנון הרמה - כננת ראשית | |
|
-- תושבת חבל תיל קבועה -- פטמות שומן |
תצורת מערכת הידראולית שלמנוף מהחוף
| מערכת הידראולית | ||
| מעגל לולאה פתוח- | ||
| מיכל שמן הידראולי | ||
|
|
|
| צנרת הידראולית | ||
| צינורות קשים |
|
|
| זרנוקים |
|
|
|
אביזרי צינור |
|
|
| ניקיון המערכת | ||
|
|
|
סידור חשמל שלמנוף חוף מפרקי בום
| מערכת אספקת חשמל | ||
|
||
| מנועים חשמליים (מתאימים לאזורים מסוכנים ישימים) | ||
-- מנועים ראשיים: 2×250kW - מנוע חירום: 50kW |
|
|
| מתנעי מנוע | ||
|
-- לחצן התחל: ירוק -- לחצן עצירה: אדום -- לחצן לחיצת חירום: אדום |
|
| נוריות חיווי | ||
|
|
|
| זרקורים | ||
| (כמות: 3 סטים) | בום מנוף מצויד בפנס אחד תלוי-סוג 400W במארז ימי. | |
| נורת אזהרה למטוסים | ||
| (כמות: סט אחד) | נורת אזהרה אחת של מטוס מותקנת על גבי הכננת הראשית, במתחם ימי. | |
טיפול פני השטח
| טיפול משטח חיצוני | |
| קרן, חדר מכונות מנוף, ובום של מנוף |
|
| טיפול פנימי | |
| קרן וחדר מכונות |
|
| מיכל שמן (משולב בחדר מכונות) |
|
| בּוּם |
|
סִיכָה
שימון: כל נקודות הסיכה מועברות בצנרת לעמדות גישה קרובות ומסומנות
מנוף מהחוף: משומן במלואו לפני שעות ההפעלה הראשוניות
שמנים ושמנים מומלצים
| מַעֲרֶכֶת | סוג נוזל / גריז |
|---|---|
| שמן מערכת הידראולית | ISO VG 168 (VI 95), SAE 20W-20 |
| תיבת הילוכים עם משאבה | SAE 90 עם תוספים EP |
| תיבת הילוכים | ISO VG 150 (VI 95) |
| בלם דיסק | ISO VG 32, SAE 10W |
| הילוכים פתוחים | גריז על בסיס מוליבדן דיסולפיד |
| מיסבים | גריז על בסיס מוליבדן דיסולפיד |
| חבל תיל | גריז על בסיס מוליבדן דיסולפיד |
היקף האספקה
1. מבנה מנוף
- הקרן כיחידה עצמאית:
--- עבור תשתית בקוטר ＞2250 מ"מ וגובה ＞2150 מ"מ, מסופקים הקשיחים פנימיים להובלה
- חדר מכונות מנוף כיחידה עצמאית
- בום עיקרי כיחידה עצמאית
- בום מתקפל כיחידה עצמאית
- כננת ראשית כיחידה עצמאית
- חבל תיל כיחידה עצמאית (אופציונלי)
- חלקים רופפים, סולמות, במות וכו'.
- צילינדרים הידראוליים כיחידה עצמאית
2. כלים מיוחדים: אקדח גריז
מנוף בום מפרק בים עובר הרכבה ובדיקה לפני המסירה
מנוף בום מפרק בים עובר הרכבה ובדיקה לפני המסירה
👍 www.yfm-crane.com
👍 +86 15818704927
👍 anne@yfm-crane.com/info@yfm-crane.com
👍 https://www.yfm-crane.com/contact-נו