מנוף סיפון

המפעל שלנו
IFIMA Technology (Shanghai) Co., Ltd. (YFM) הוקמה כחברה בת של סוכן של חברת JIANGSU YFM Group Company מתמקדת בהרחבת השוק העומס על עסקי המנוף. המפעל משתרע על שטח של 18, 000 מ"ר, עם צוות ניהול מדעי, ציוד ייצור מתקדם, טכנולוגיה מעודנת, בדיקות מקצועיות ובדיקת ציוד, כמו גם מערכת ניהול שהושלמה.

המוצר שלנו
המוצרים העיקריים של החברה הם מנופים ימיים, מנופי נמל, תפיסת מטען בתפזורת ומוצרי מבנה פלדה מותאמים אישית.

השירות שלנו
יש צוות מכירות ומו"פ מיומן מתמקד במתן שירותים מבוססי פתרונות לפני המכירה ואחרי המכירה ללקוחותינו. על מנת להרחיב את חיי השירות של הציוד, הצוות הייעודי שלנו יספק שירות תחזוקה ותיקון שוטף עבור המנוף שלך, שירות זה אינו מוגבל למוצרים שלנו.

התעודה שלנו
כמפעל תכנון וייצור של ציוד ימי ונמל, הוא אושר על ידי CCS סיני, AMER ABS, BV הצרפתי, DNV נורווגי, LR הבריטי, KOREAN KR, NK היפני, RS רוסי וחברות סיווג אחרות.

מנוף סיפון הוא יותר מסתם משאית עם תנופת הרמה. למכונות אלה יש רכיבים מיוחדים המאפשרים להם להעביר ולהרים חומרים ביעילות סביב אתרי עבודה. להלן האלמנטים הגורמים לנושאי הסיפון להתבלט:

טעינה עצמית נשיאה סיפונים
תכונה מגדירה של מנופי הסיפון היא סיפוני הנשיאה שלהם לטעינה עצמית. בניגוד לרכבי הובלה פשוטים, מנופים אלה יכולים להעמיס ולפרוק חומרים על הסיפונים שלהם באופן אוטונומי. יכולת העמסה עצמית זו חיונית ליעילות אתר העבודה, מכיוון שהיא מאפשרת למנוף להניח מטען על הסיפון שלו ולהסיר אותו במיקומים שונים מבלי לדרוש ציוד או כוח אדם נוסף.

בקרות הידראוליות לחלוטין
מנופי הסיפון מצוידים בבקרות הידראוליות לחלוטין, המספקות למפעיל שליטה מדויקת על פעולות הרמה ותנועה. מערכות הידראוליות אלה, המיועדות להפעלה של אדם יחיד, מאפשרות דיוק מצוין בעומסי מיקום. רמת שליטה זו חיונית לחומרים מתמרנים בבטחה באתרי עבודה צמודים או צפופים שבהם הדיוק הוא המפתח.

אוספים ליציבות
Outligers הם מרכיב חיוני במנופי הסיפון, מה שמבטיח יציבות במהלך פעולות הרמה. בעוד שגלגלי גומי מציעים ניידות מצוינת, הם אינם מספיקים לשמירה על איזון כאשר המנוף מרים חפצים כבדים. אופיגרים נמשכים מהמנוף כדי לספק בסיס יציב, ומאפשר למכונה לטפל בעומסים כבדים יותר בביטחון. יציבות נוספת זו חיונית לשמירה על בטיחות ויעילות באתר העבודה.

יכולת עומס
יכולת העומס של מנופי הסיפון משתנה לפי מודל ויישום ספציפי. מנופים אלה נועדו להתמודד עם מגוון רחב של משימות הרמה, אך חשוב להתייעץ עם תרשימי העומס הספציפיים לכל דגם כדי להבין את מגבלות היכולת שלהם. באופן כללי, למנופי הסיפון יש יכולת הרמה משמעותית, אם כי יכולת ההובלה על הסיפון עשויה להיות נמוכה יותר בגלל המשקל שנח לחלוטין על הגלגלים.

משקולות נגד משולבות
משקולות נגד מובנות במנופי סיפון כדי לעזור להבטיח יציבות ואיזון במהלך פעולות הרמה וציר. בניגוד לסוגים אחרים של מנופים הדורשים הגדרה ידנית של משקולות נגד, מנופי הסיפון משולבים משקולות נגד אלה בעיצוב. תכונה זו מפשטת את ההתקנה ומשפרת את הבטיחות, מה שהופך את המנוף ליעיל יותר לתפעול.

משקל ועיצוב קומפקטי
משקלו של מנוף סיפון תלוי בגודל ובקיבולת העומס שלו. מנופים אלה שוקלים בדרך כלל בין 3 עד 30 טון, תלוי בדגם. למרות גודלם הקומפקטי יחסית, מנופי הסיפון יכולים להרים יותר ממנופים בעלי משקולות דומות, בזכות העיצוב החזק שלהם ומשקלי הנגד המשולבים שלהם. העיצוב הקומפקטי שלהם מאפשר להם גם לתמרן ולפעול בחללים מוגבלים, מה שהופך אותם לאידיאליים לאתרי בנייה עירוניים או אזורים עם גישה מוגבלת. מנופי סיפון משלבים רכיבים מיוחדים אלה בכדי לספק פיתרון הרמה רב -תכליתי, יעיל ואמין, מה שהופך אותם לנכס שלא יסולא בפז ליישומי אתרים שונים.

מערכות איתור מטענים מבוססות מחשב מאפשרות אפילו למפעילים לא מיומנים יחסית להתמודד עם השפעות המטוטלת וכוחות הצנטריפוגלים. הם גם עוזרים לשמור על מכולות או יחידות מטען אחרות המתאימות ללא הרף עם ציר נתון, ללא קשר לתנועה בהשרות וכוחות חיצוניים אחרים. עזרים אלקטרוניים כאלה משפרים משמעותית את הפרודוקטיביות. חלק מהבעלים מדווחים על הכפלת שיעור הטיפול במכולות לפי שעה. יתרונות אחרים כוללים: מופחת עייפות מפעילים, שיפור הבטיחות והנזק המטען והספינה התחתון.

מנופים החליפו את דריקים על ספינות מודרניות רבות. באופן כללי הם נחשבים כחלופה למתקן לרכישת האיחוד. למנופי הסיפון יש מספר יתרונות, כאשר זמן החבלול הוא זניח, והמנוף מסוגל להרים ולנחות עומסים מותר בכל מקום ברדיוס העבודה שלו. המון עבודה בטוחים של מנופים הוא בדרך כלל בסדר גודל של 10 עד 15 טון ומנופים גדולים יותר זמינים המסוגלים מעליות בין 30 ל 40 טון. בדומה למתקן הרכישה של האיחוד, המנוף מיועד לטעינה מהירה של מטען ופריקה עם עומסים שרק מדי פעם חורגים, למשל, 3 טונות. יש מחלוקת מסוימת לגבי היתרונות של מנופים לעומת אסדת הרכישה של האיחוד, אך ראיות זמינות כדי להראות שהנוף הוא אולי פחות יעיל עם עומסים קלים מאוד.

מנופים עשויים להיות ממוקמים לעתים קרובות בקו המרכז של הספינה, אך הדבר עשוי לדרוש ג'יב ארוך במיוחד כאשר קרן הספינה גדולה ורצוי היקף סביר. לאחר מכן ניתן להתקין מנופי מיקום רוחביים, אשר כאשר לא עומס ניתן להזיז את היציאה או את לוח הכוכבים ולהאבטח כדי לעבוד את הצוהר ולתת את ההגעה הרצויה. לחלופין מנופים קבועים, אחד בכל קצה הבקיעה, עשוי להיות ממוקם בפינות הפוכות. זהו סידור המועיל בפריקה לנמל ולוח הסטרור בו זמנית. יש גם מנוף המותקן על קטע כיסוי בקיעה המסוגל לנסוע תחת עומס לאורך הצוהר המשותף בכיוון האורך.

מנופי סיפון זמינים מיצרני המומחים ובונה הספינות יהיה אחראי על ההתקנה, כל חיזוק מקומי ומושבים. בדרך כלל הם ממוקמים בין האחזקות, לרוב על פלטפורמה שניתן לסובב אותה דרך 360 מעלות, מספקת יחידה תפעולית מיידית המחייבת רק אדם אחד להפעיל אותה. הילוכים כפולים הם תכונה של מרבית העיצובים, המספקת מהירות גבוהה יותר בעומסים קלים יותר. מנוף מסוגים שונים קיימים עבור חובות מסוימות, למשל מנוף חובות כללי באמצעות וו ומנוף תופס לשימוש עם מטענים בתפזורת.

שלושה כוננים נפרדים מספקים את התנועות העיקריות: מנוע הרמה להרימת העומס, מנוע לופינג לגידול או הורדת הג'יב, ומנוע ברוש ​​לסיבוב המנוף. תא הנהג של המפעיל נועד לספק נוף ברור של כל אזור העבודה של המטען כך שמפעיל המנוף יוכל לתפקד לבד. המנוף מותקן בדרך כלל על הדום כדי להציע נראות נאותה למפעיל. לצורך סידורי עומסים כבדים מדי פעם לשני מנופים לעבוד יחד, כלומר תאום, ניתן להכין עם מפעיל יחיד באמצעות מערכת בקרת אדון ועבדים בשני המנופים. פלטפורמה מסתובבת נפוצה תהיה הכרחית לסידור זה. המדיום ההפעלה למנועי מנוף סיפון עשוי להיות הידראולי או חשמלי, תוך שימוש במעגלים שהוזכרו קודם לכן.

כננות ומנופים המותאמים להרמת מטען על הסיפון נדרשים להיות בעלי חוזק ויציבות נאותים לכל עומס, תוך התחשבות בפרט ללחץ הנגרם בנקודות ההרכבה או הקיבוע שלו, מעוגנים בבטחה, נטועים כראוי.

יש לאבטח את קצה התוף של רצים או נפילות תיל לחביות כננת או תופי מנוף על ידי מלחציים או ברגי U. הרץ או הנפילה צריכים להיות ארוכים מספיק כדי להשאיר לפחות שלוש סיבובים על החבית או התוף בהרחבה מקסימאלית רגילה. יש להימנע מסיבובי חוט או חבל על חבית או תוף מכיוון שהם עשויים לשלוף לפתע תחת עומס.

כאשר כננת משתנה מהילוך יחיד לכפול או להפך, יש לשחרר תחילה כל עומס ויש להבטיח את המצמד כך שהוא לא יוכל להתנתק כאשר הכננת עובדת. יש לשמור על כננות קיטור עד כדי כך שהמפעיל אינו נחשף לסיכון להגדלה על ידי דליפות מים חמים וקיטור. לפני הפעלת כננת קיטור, יש לפנות את הצילינדרים וצינורות הקיטור ממים על ידי פתיחת זין הניקוז המתאימים.